云南卡房尾矿库固结试验与机理研究

随着国内矿山的开采规模不断扩大,尾矿库的安全问题越来越受到关注,而尾矿颗粒的固结程度又直接影响着尾矿坝体的稳定性,所以对其进行研究十分必要。以云南卡房尾矿库为例,通过室内试验模拟该尾矿库中尾粉砂及尾粉土的淋滤固结过程,分析了固结方式、淋滤方式、淋滤次数对砂土体固结程度的影响。试验结果表明:尾矿液淋滤后的砂土体的沉降量及力学指标比清水淋滤后的砂土体高,固结程度更强;随着单次淋滤时间和总淋滤次数的增加,砂土体的沉降量会逐渐增大,但沉降速率会逐渐降低并最终趋于稳定。通过对尾矿颗粒微观结构的观测和对水化学场的变异分析,推演了卡房尾矿库的化学固结过程。通过对卡房尾矿多种固结作用机理进行综合分析得出:卡房尾矿库存在自重固结、淋滤固结、化学固结等多种固结形式,尾矿砂土的沉降及力学指标的提高是3种形式共同作用的结果,淋滤及化学固结作用往往发生在饱和—非饱和状态交替的区域,无交替状态的区域则由自重固结主导;淋滤固结对于浅部尾矿影响较大,化学固结对深部尾矿影响大。上述分析对于尾矿颗粒固结特性的理论研究及实践应用有一定的借鉴意义。     

基于Isograph的FMECA分析在潜孔钻机中的应用

为提高潜孔钻机的可靠性,利用FMECA分析方法并结合Isograph软件对潜孔钻机进行FMECA分析。通过对潜孔钻机FMECA分析,确定了潜孔钻机危害性最高的组成结构,提出了预防维护的措施,为提高潜孔钻机的可靠性提供了依据。     

昆明市水城风貌恢复初探

1昆明市水资源及其开发利用现状 昆明市江、河、湖泊、沟塘众多，盘龙江穿城而过；城内金汁河、运粮河、宝象河、东白沙河、船房河、乌龙河、马料河、捞鱼河、梁王河、大河、柴河、东大河、古城河等20多条河道纵横交错；滇池、翠湖像两颗明珠分别镶嵌于城西南、城中，大部分江河从东、南、北三面呈心状注入滇池；另外，像莲花池、黑龙潭、宝海等以点状分布的小型沟塘举不胜数。所有的这些江、河、湖、塘构成了昆明的城市水系。     

微量银的分析与测定

评述了近些年来国内外对于微量银的分析测定技术，包括分光光度法、电化学分析法、原子吸收分光光度法和发射光谱法等，对当前广泛应用的技术提出了改进的意见并对这类研究的发展前景做出展望。     

浮选闪锌矿和铁闪锌矿的捕收剂研究现状及进展

系统地介绍了闪锌矿和铁闪锌矿的性质,综述了近年来国内外浮选闪锌矿和铁闪锌矿的捕收剂研究现状,展望了其发展的方向和趋势.     

IMAGIS在数字校园建模中的应用

介绍了IMAGIS的功能和工作流程以及IMAGIS空间数据的获取途径,利用IMAGIS进行数字校园三维建模的实现,并以河南理工大学北校区数字校园建设为例介绍了IMAGIS在三维景观建模中的应用。     

基于9种无约束优化算法的岩爆预测BP模型优选

为研究不同训练样本数量和无约束优化算法对岩爆BP(Back Propagation)神经网络模型预测准确率的影响,选取围岩最大切向应力与岩石单轴抗压强度比σθ/σc、岩石单轴抗压强度与单轴抗拉强度比σc/σt和弹性能量指数Wet作为预测指标,广泛搜集整理100组典型岩爆实例建立了训练样本数据库.在样本数量分别为40、70和100时,基于标准算法和9种无约束优化算法建立了10个岩爆BP神经网络预测模型,并提出了考虑不同样本规模影响的岩爆烈度等级预测指数——综合准确值N.比较研究结果表明:BP模型的预测准确率随样本数量增加而提高,3种样本数量下的模型平均预测准确率分别为62.5％、76.4％和87.5％;基于9种优化算法建立的BP网络模型的N值均高于标准BP模型;基于Ploak-Ribiere共轭梯度法优化的BP模型的N值(195)和预测准确率(99.0％)均最高,且在5个工程实例中的预测结果完全符合现场实际,优于标准BP模型、支持向量机模型和其他优化模型,为岩爆烈度等级预测的最佳模型.     

厌氧污泥处理含铬废物的研究

利用城市污水处理厂的厌氧污泥对含铬废物进行解毒研究,结果表明,在厌氧条件下,厌氧污泥对重铬酸钾溶液和铬渣进行解毒后,滤液中的Cr6+质量浓度极低,大大低于《污水综合排放标准》的0.5 mg/L。厌氧污泥的解毒效果与含铬物料的量、解毒时间等因素有关。     

泥磷回收制磷危险性分析与防治

泥磷回收制磷属于化学危险品生产,由于黄磷本身的易燃特性和生产中其他因素的诱导,极容易发生泄漏引发火灾和灼伤。介绍了泥磷的产生和泥磷回收制磷的工艺特点。应用系统安全工程的原理和方法,辨识了泥磷回收制磷生产的潜在危险性;辨识了泥磷回收制磷生产过程中的物质危险性、装置危险性和工艺危险性。运用预先危险性分析法（PHA）对泥磷回收制磷的主要危险、有害因素进行分类和分级。根据对主要危险、有害因素分类和分级的结果,提出技术措施和管理措施来提高企业安全生产管理水平和预防生产性事故的发生。     

车载移动测量激光点云与线阵影像融合

提出一种线阵影像数据与激光点云数据融合方法:利用组合导航数据解算点云绝对坐标的同时,也获取线阵相机的外方位元素,进而能够从线阵影像中计算查找到与点云对应的RGB值,实现点云数据与影像数据的融合。经试验证明,该技术方法在数据处理过程中无需进行同名点匹配,实现了数据融合的自动化处理,融合精度高,能够满足各种复杂情况下的移动测量要求。